Kaip antenos šaka, transporto priemonės antena turi panašias darbines savybes kaip ir kitos antenos, ir susidurs su panašiomis naudojamomis problemomis.
1. Pirmiausia, koks yra ryšys tarp transporto priemonės antenos įrengimo padėties ir jos direktyvumo?
Teoriškai transporto priemonės antena, įdiegta ant automobilio Šis direktyvumas skiriasi nuo kryptinės antenos. Kryptinis automobilių antenų pobūdis yra nereguliarus ir skiriasi kiekvienam automobiliui.
Jei antena montuojama stogo viduryje, priekinės ir galinės pusės antenos radiacija bus šiek tiek stipresnė nei kairiosios ir dešinės krypties. Jei antena montuojama vienoje pusėje, radiacijos efektas yra šiek tiek geresnis priešingoje pusėje. Todėl kartais pastebime, kad kai einame tuo pačiu keliu, ryšio efektas yra tinkamas, tačiau grįžus atgal, tiesioginis ryšio efektas yra labai skirtingas, nes antenos radiacijos efektas abiejose automobilio pusėse yra skirtingas.
2. Kodėl tiesioginio ryšio signalai yra su pertraukomis taikant „V/UHF Mobile“?
Paprastai V/UHF dažnio bangos perdavimo metu turi kelis kelius, kai kurie pasiekia priėmimo tašką tiesia, o kai kurios pasiekia priėmimo tašką po atspindžio. Kai banga, einanti per tiesioginį pluoštą ir atspindėtą bangą, yra toje pačioje fazėje, dviejų bangų superpozicija lemia abipusį signalo stiprumo stiprinimą. Kai tiesioginės ir atspindėtos bangos yra priešingose fazėse, jų superpozicija atšaukia vienas kitą. Kadangi atstumas tarp transporto priemonės radijo stoties perdavimo ir gavimo nuolat keičiasi, kai ji juda, radijo bangos intensyvumas taip pat keičiasi taip pat dramatiškai, o tai atsispindi pertraukiamame signale.
Esant skirtingam judančiam greičiui, kintamų radijo bangų intensyvumo pokyčių intervalas taip pat skiriasi. Pokyčių taisyklė yra tokia: kuo didesnis darbinis dažnis, tuo trumpesnis bangos ilgis, tuo greitesnis judantis greitis, tuo didesnis protarpinio signalo dažnis. Todėl, kai signalo netolygumas rimtai veikia ryšį, galite lėtai sumažinti judantį greitį, rasti vietą, kur stipriausias superpozicijos signalas yra stipriausias, sustabdyti automobilį tiesioginiam ryšiui ir tada grįžti atgal į kelią.
3. Transporto priemonės antenos vertikalus įrengimas ar įstrižai montavimas yra geresnis?
Daugelyje transporto priemonių vertikalios antenos naudoja šias priežastis: Pirma, kad vertikaliai poliarizuota antena teoriškai neturi jokios krypties horizontalia kryptimi, todėl mobiliojo naudojimo transporto priemonės radijui nereikia varginti, kad būtų galima suderinti antenos kryptį; Antra, vertikali antena gali naudoti metalinį apvalkalą kaip savo virtualų osciliatorių, kad kai vertikali antena būtų naudojama, tik pusė gamybos gali būti sumontuota, o likusią dalį galima pakeisti automobilio kėbulu, o tai ne tik sumažina mažinimą Kaina, bet taip pat palengvina diegimą ir naudojimą. Trečia, vertikali antena užima mažą padėtį, o antenos atsparumas vėjui yra palyginti mažas, o tai skatina greitą judėjimą.
Šiuo požiūriu mūsų įdiegta dalis iš tikrųjų yra tik pusė vertikalios antenos. Todėl, kai antena montuojama įstrižai į vieną pusę, antenos skleidžiamos radijo bangos nėra vertikaliai poliarizuotos bangos, o vertikaliai poliarizuotų ir horizontaliai poliarizuotų bangų mišinys. Jei kitos pusės gaunama antena gauna vertikaliai poliarizuotas bangas, gauto signalo stiprumas sumažėja (turint mažiau horizontalios poliarizacijos), o gauto signalo atvirkščiai. Be to, įstrižinė antena daro radiaciją nesubalansuotą, o tai pasireiškia kaip priekinė antenos spinduliuotė yra didesnė už atgalinę radiaciją, dėl kurios atsiranda režiūra.
4. Kaip išspręsti triukšmo trukdžius, kuriuos sukelia transporto priemonės antena, kai gaunama signalai?
Antenos triukšmo trukdžiai paprastai yra suskirstyti į išorinius trukdžius ir vidinius trikdžius. Išoriniai trukdžiai yra trikdžių signalas, gautas iš antenos už automobilio ribų, pavyzdžiui, pramoniniai trukdžiai, miesto elektros trukdžiai, kiti transporto priemonių radiacijos trukdžiai ir dangaus trukdžiai, toks trikdžių sprendimas yra geriausias būdas atsiriboti nuo trikdžių šaltinio. Paprastai FM režimas V/UHF juostoje turi stiprų sugebėjimą atsispirti tokiam trukdžiui. Įjungus signalą, vidinė mašinos ribojanti grandinė gali pašalinti trukdžius. Norėdami, kad vidiniai trukdžiai, galite tiesiog išbandyti ir klausytis palyginti silpnos radijo stoties. Jei trukdžiai nėra dideli, tai rodo, kad nėra problemų dėl transporto priemonės sistemos trukdžių. Jei yra ir kitų vidinių blaškymų, naudodamiesi borto siųstuvu-imtuvu, didžiąją dalį problemų išspręsite.
Pašto laikas: 2012 m. Lapkričio 30–30 d
